marcha lenta não estabiliza com moto fria

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Mensagem por aderlan.morais em Qui Jun 26, 2014 11:49 pm

Minha Next quando ligo pela manhã não segura a marcha lenta e morre, isso so acontece quando fria após esquentar fica normal. Já fiz limpeza e revisão e não resolve. Alguém já teve esse problema?

aderlan.morais
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Mensagem por Eliseu678 em Sab Jun 28, 2014 3:35 pm

aderlan.morais escreveu:Minha Next quando ligo pela manhã não segura a marcha lenta e morre, isso so acontece quando fria após esquentar fica normal. Já fiz limpeza e revisão e não resolve. Alguém já teve esse problema?
Brother isso me parece ser injeção, vc deveria pedir para verificar a mistura de combustível !
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Mensagem por aderlan.morais em Sab Jun 28, 2014 4:39 pm

Agendei uma revisão na dafra pra segunda, vamos ver se resolve. O mecânico disse que pode ser só limpeza, na pior da situações trocar o tbi.

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Mensagem por Convidado em Sab Jun 28, 2014 4:44 pm

aderlan.morais escreveu:Minha Next quando ligo pela manhã não segura a marcha lenta e morre, isso so acontece quando fria após esquentar fica normal. Já fiz limpeza e revisão e não resolve. Alguém já teve esse problema?

Geralmente marcha lenta irregular ou que não segura quando fria, é sensor de temperatura, com atenção também para sensor MAP (mede a pressão atmosférica) sonda lambda, dê uma conferida também na abertura do eletrodo da vela, recomendo 0,7mm, a centelha fica um pouco mais comprida e facilita a queima, em ultimo caso,  o motor de passo que controla a lenta, pode estar com o alojamento do cônico com carbonização.
O motor da Next tem uma das melhores queimas que já ví.  A vela que uso após 2.000 Km tem apenas uma leve fuligem, o que significa que o combustível foi 99,9999% queimado, então uma coisa que pode denunciar se a marcha irregular/apagamento do motor  é por excesso de combustível (causado por sensor temperatura deficiente), é ao ligá-la a frio,  ficar próximo do escape e procurar sentir cheiro de gasolina (que não foi queimada).  Se na tua voce sentir algum " traço " de gasolina nos gases do escape, significa que o motor morre por afogamento. Procure o teu mecânico e passe as informações pra ele.

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Mensagem por aderlan.morais em Sab Jun 28, 2014 5:20 pm

Arnaldo o cheiro de gasolina e bem perceptível ao ligar frio, após isso melhora, já olhei a vela além de ser nova está ok. Vou citar esse sensor qundo levar na revisão. Novidades eu posto

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Mensagem por Eliseu678 em Dom Jun 29, 2014 8:05 pm

Acredito que seja isso mesmo, que nosso amigo Arnaldo escreveu, não tinha parado para pensar na sonda lambda!!
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Mensagem por aderlan.morais em Dom Jul 06, 2014 1:53 pm

Boa tarde.
Levei a moto na dafra eles revisaram a parte da injeção fizeram limpeza, sensores, e passaram o Scanner estava tudo em perfeito estado, olharam os filtros e só necessitou a troca do filtro de gasolina, todo o resto vela filtro de ar OK.

O mecânico disse que a injeção está OK mesmo assim a lenta não estabiliza quando fria, ele pediu pra deixar a moto 1 dia inteiro para olhar o motor e regular as válvulas que segundo ele estavam desreguladas, e nisso vai analisar com mais detalhe o problema.

Apesar de ainda não resolverem o problema gostei do atendimento da CC, disse que precisava olhar com mais calca e não cobro como revisão, só paguei o filtro de gasolina e a limpeza da injeção.

A moto ficou mais gostosa de andar depois da limpeza, mais esperta vou deixar ela novamente agora com mais tempo e atualizo o post.

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Mensagem por Convidado em Dom Jul 06, 2014 2:35 pm

Uma dica: mas, PELAMOR DE DEULZ, não tô fazendo propaganda, é que comigo funciona no carro e nas motos. Tem o fuel injection cleaner da STP (já usei tds marcas e o melhor resultado é com STP) que produz uma limpezinha básica nos bicos injetores pra vc ter certeza de que é realmente necessária a limpeza. Aqui no carro, a cada 2 tanques eu coloco uma garrafinha, e nas motos como o tq é 1/4 do tanque do carro faço o seguinte, uso a tampinha do frasco do próprio produto, e coloco no tq da moto, 1 tampinha pra cada 3 litros abastecidos, uso ela normal uns 10 Km, (mas depois de aprox. uns 5 Km voce já sente diferença, e se sentir, é por que o bico realmente estava precisando de limpeza) e depois dou umas viradas de cabo pra levar o motor até 9.000 RPM pra limpar a ponta do bico, pelo fluxo violento de ar e os pulsos seguidos por conta da elevada rotação. NUNCA ACELERE O MOTOR SEM CARGA - SEM ESTAR MOVENDO A MOTO - A ROTAÇÃO MÁXIMA. Depois é só alegria... esse produto se usado com regularidade evita a carbonização na ponta do bico, e voce ficar sem moto as vezes, até 2 dias pra oficina fazer a limpeza.
Abaixo link pra vc ver como é o produto, mas vc pode comprar em supermercado de auto peças, lojas de troca de óleo, etc

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-564239201-aditivo-para-combustivel-stp-fuel-injector-cleaner-236-ml-_JM

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