Durabilidade

Acredito que a maior dúvida de quem ainda não tem uma Next seja a durabilidade, o pessoal que tem Next e que já tem uma certa Km rodada poderia dar as impressões sobre o desgaste natural da motocicleta?
Fiquei assustado com os fatos ocorridos com a Kansas da dafra e queria saber se pode haver algum motivo para ficar com um pé atrás com a marca.

Bom, para todos os medrosos de plantão

A next é uma moto muito boa, a durabilidade dela é um fato que não conhecemos... tenho mais ou menos 5300 km rodados nela mas o unico problema que ela apresentou sem ser cabaçada minha foi na caixa de direção, onde eu fiz o recall e ficou tudo certo

Bom os problemas q eu já tive com a moto foram alguns, mas isso foi por causa de uma queda que tive a 100 km/h

embreagem queimada
pedal de marcha virou pó

a embreagem queimo por que eu tava sem pedal de marchar em 5 depois da queda eu fui querer levar a moto na embreagem de 5 pra casa, ai a embreagem torrou... ou seja cabaço eu...

bom o feliz é que eu achei os discos de embreagem em uma loja de peças... não precisei comprar o original (pra quem diz que ela não tem peças)

o pedal coloquei de cg... porem a marcha agora ta invertida, uma pra cima e o resto pra baixo, estilo moto gp

mas então por fim TODOS temos que saber que não é na DAFRA que temos que confiar...

Ou por acaso vcs acham que foi a dafra que fez a moto???????????

se alguem falar que foi a dafra, sai do forum por favor

Temos que confiar na marca SYM, empresa que fez a next, já foi montadora da honda e é uma das marcas mais populares da europa e asia...

alguem ai tem mais algum medinho?

abs

RickyXDs, quantas motos vc já teve? Oque aconteceu pra vc cair a 100Km/h?

meu brother tu é chuck norris??????kkkkkkkkkkkkk
sobreviveu a uma queda de 100km/h >>>o.O<<<<
eu nao sabia q as marchas das motos de competição eram invertidas!!
essas esportivas q tem no mercado como a R1, REPSOL 1000RR... tmb são assim???

fellipe.rog escreveu:meu brother tu é chuck norris??????kkkkkkkkkkkkk
sobreviveu a uma queda de 100km/h >>>o.O<<<<
eu nao sabia q as marchas das motos de competição eram invertidas!!
essas esportivas q tem no mercado como a R1, REPSOL 1000RR... tmb são assim???

Primeiro a primeira pergunta, já tive 3 motos

Intruder 250, Intruder 125 e a next todas são um parto quando se vai na CC, até um colega meu que tem um CG já teve problemas de ficar um mes sem a moto por causa das canseiras das CC... na CC é sempre assim preços abusivos e mão de obra demorada.

Mas é claro a next tem 5 meses, nos tb não podemos exigir que os caras já tenham toda a moto em peças alternativas em lojas de bairro ou cidade (que é claro não roubadas)

alternativa = peças de mesmo tamanho que cabem na moto, porem com menor qualidade
peças roubadas = peças originais retiradas de motos roubadas

tem diferença ai...

bom já minha queda... foi ao fazer uma rotatória, sim a 100km/h em resumo, eu já tinha feito essa curva muitas vezes até em velocidades mais altas, porem eu tinha um suporte para celular no painel da moto, minha ex namorada me ligou bem na hora da curva, eu fui olhar para o celular e meio que esqueci da curva......... quando eu voltei a visão para a curva estava ao lado guia, só deu tempo para travar a roda de traz bater na guia desequilibrar e ser jogado pro canteiro

resultado um ralado de uns 5 cm no braço esquerdo, um ralado na mão direita (não sei como) e o joelho com um raladinho de leve

eu tava de camisa baby look ou seja sou muito cagado e não o chuck norris... acho que se eu caísse para o outro lado tinha me ferrado todo pq iria arrastando pelo asfalto e ia bater a seco na guia...

já a parte do pedal de marcha das super sport não são todas assim, creio que nenhuma seja!

apenas as motos preparadas para moto GP, o pedal invertido q serve para a troca de marcha em curvas que tenha que deitar a moto para a esquerda. assim não é necessário colocar o pé embaixo do pedal coisa que é impossível quando até o seu joelho tá relando no chão(no caso dos pilotos da motoGP)

Meu amigo, nem vou opinar sobre a durabilidade da next, pois para mim junto com ela só vieram problemas, o último que apareceu foi o tanque que está furado e com isso a tinta soltando, dá uma olhada no texto que escrevi em PÓS VENDA e com o título CONCESSIONÁRIA ITVA EM DUQUE DE CAXIAS.
Abraço!

Caraca Passarello, que história complicada eim. Vou aguardar um pouco mais para ver oque acontece, tem muita gente elogiando a beleza, mas ainda é cedo pra dizer que é confiável.

Uma coisa que eu aprendi em minhas pesquisas é:
- Se vc não sabe ou não tem coragem ou não tem habilidade nenhuma pra mexer com mecânica básica qualquer (isto é, depender da CC pra tudo) não é recomendado comprar uma moto "importada" no ano de lançamento.

Como eu sempre gostei de mexer em algumas coisas nos carros que já tive, não me preocupei com isso.

Um exemplo:
Sábado à noite a lâmpada do farol queimou (sim, verdade, pois tinha um cabo bem grosso que se não me engano é do painel ficava esbarrando na tomada da lampada no final do giro para a direita e a lambada dava um "pulinho", aí nisso de tá andando devagar aqui no condomínio a lampada acessa e quente balançando acabou queimando). Voltando ao que interessa, quais as minha opções: 1- Esperar chegar segunda feira e perder uma manhã ou tarde de trabalho para levar a moto na CC e trocar a lâmpada na garantia ; 2- Eu mesmo trocar, pois essa H4 é a mesma de carro eu tenho várias aqui . Foi um pouco trabalhoso, mas não foi difícil e a moto tá rodando acesa de novo!

Resumindo, se o cara não tem medo de se virar sozinho um pouco, vai fundo. Deixa a CC só pras coisas grandes...

Abraço.

roger_ma escreveu:Uma coisa que eu aprendi em minhas pesquisas é:
- Se vc não sabe ou não tem coragem ou não tem habilidade nenhuma pra mexer com mecânica básica qualquer (isto é, depender da CC pra tudo) não é recomendado comprar uma moto "importada" no ano de lançamento.

Como eu sempre gostei de mexer em algumas coisas nos carros que já tive, não me preocupei com isso.

Um exemplo:
Sábado à noite a lâmpada do farol queimou (sim, verdade, pois tinha um cabo bem grosso que se não me engano é do painel ficava esbarrando na tomada da lampada no final do giro para a direita e a lambada dava um "pulinho", aí nisso de tá andando devagar aqui no condomínio a lampada acessa e quente balançando acabou queimando). Voltando ao que interessa, quais as minha opções: 1- Esperar chegar segunda feira e perder uma manhã ou tarde de trabalho para levar a moto na CC e trocar a lâmpada na garantia ; 2- Eu mesmo trocar, pois essa H4 é a mesma de carro eu tenho várias aqui . Foi um pouco trabalhoso, mas não foi difícil e a moto tá rodando acesa de novo!

Resumindo, se o cara não tem medo de se virar sozinho um pouco, vai fundo. Deixa a CC só pras coisas grandes...

Abraço.

Concordo com que você disse, se não sabe faze uma manutenção básica nem pega a moto, isso vale pra qualquer cilindrada.
Estou com a minha Next a quase 1 mês(2200 Km rodados) Único problema que vi nela, é que tem hora que a marcha não desce, solto um pouquinho o acelerador e ela volta ao normal(Não é motivo pra abri o motor só pra olha isso).

Estou realmente contente com a minha moto e estou ciente que peças de reposição dela vai se dor de cabeça mas... Não é problema se vc manda ela bem manutenida.
A todos que estão com o pé atraz uma dica. Compre logo a moto, ela chego no mercado por 10.190 já tem Concessionária vendendo por 10.800 isso em um pouco mais 5 meses de lançamento, imagina ano que vem!
E pode te certeza 2014 Honda e Yamaha vão lança modelos novos mais esportivos como a Next 250, pois se o mercado da Next 250 cresce ele vão ter dor de cabeça.

Abraço e se alguém quiser tira uma duvida é só manda PM.

LuizMS escreveu:

roger_ma escreveu:Uma coisa que eu aprendi em minhas pesquisas é:
- Se vc não sabe ou não tem coragem ou não tem habilidade nenhuma pra mexer com mecânica básica qualquer (isto é, depender da CC pra tudo) não é recomendado comprar uma moto "importada" no ano de lançamento.

Como eu sempre gostei de mexer em algumas coisas nos carros que já tive, não me preocupei com isso.

Um exemplo:
Sábado à noite a lâmpada do farol queimou (sim, verdade, pois tinha um cabo bem grosso que se não me engano é do painel ficava esbarrando na tomada da lampada no final do giro para a direita e a lambada dava um "pulinho", aí nisso de tá andando devagar aqui no condomínio a lampada acessa e quente balançando acabou queimando). Voltando ao que interessa, quais as minha opções: 1- Esperar chegar segunda feira e perder uma manhã ou tarde de trabalho para levar a moto na CC e trocar a lâmpada na garantia ; 2- Eu mesmo trocar, pois essa H4 é a mesma de carro eu tenho várias aqui . Foi um pouco trabalhoso, mas não foi difícil e a moto tá rodando acesa de novo!

Resumindo, se o cara não tem medo de se virar sozinho um pouco, vai fundo. Deixa a CC só pras coisas grandes...

Abraço.

Concordo com que você disse, se não sabe faze uma manutenção básica nem pega a moto, isso vale pra qualquer cilindrada.
Estou com a minha Next a quase 1 mês(2200 Km rodados) Único problema que vi nela, é que tem hora que a marcha não desce, solto um pouquinho o acelerador e ela volta ao normal(Não é motivo pra abri o motor só pra olha isso).

Estou realmente contente com a minha moto e estou ciente que peças de reposição dela vai se dor de cabeça mas... Não é problema se vc manda ela bem manutenida.
A todos que estão com o pé atraz uma dica. Compre logo a moto, ela chego no mercado por 10.190 já tem Concessionária vendendo por 10.800 isso em um pouco mais 5 meses de lançamento, imagina ano que vem!
E pode te certeza 2014 Honda e Yamaha vão lança modelos novos mais esportivos como a Next 250, pois se o mercado da Next 250 cresce ele vão ter dor de cabeça.

Abraço e se alguém quiser tira uma duvida é só manda PM.

Cara a minha tem o mesmo problema de não descer das marchas mais altas (da 4a, 5a ou 6a) pra primeira, mas no meu caso eu solto um pouco a embreagem e a marcha engrena normal, e TB só as vezes. TB já percebi que isso acontece mais quando paramos a moto com uma marcha alta engatada e queremos descer a marcha. TB já vi um outro caso desse em que o cara voltou na CC e resolveram rapidamente, apenas recolo cando uma mola de retorno q tava fora do lugar.

Abraço.

Hum... bom sabe disso. Vou conversa com o pessoal da CC.
Vlw pela dica

Toda moto que vc para engrenada em marcha alta dá trabalho pra baixar depois, faz um teste, quando parar com a moto em marcha alta, dá uma empurradinha para frente ou para trás com a embreagem apertada que ela desce a marcha normalmente.
Tenho um amigo aqui na região que comprou uma moto e usa como motoboy, pensa num cara que só anda acelerado, se a moto aguentar, em dezembro tiro uma zera.

edu_shimote escreveu:Toda moto que vc para engrenada em marcha alta dá trabalho pra baixar depois, faz um teste, quando parar com a moto em marcha alta, dá uma empurradinha para frente ou para trás com a embreagem apertada que ela desce a marcha normalmente.
Tenho um amigo aqui na região que comprou uma moto e usa como motoboy, pensa num cara que só anda acelerado, se a moto aguentar, em dezembro tiro uma zera.

Hehehe... é verdade, não existe teste mais duro do que esse!
Mas não deixa de se manter ligado nesse boy pra ir passando pra gente os problemas que forem apresentando TB...

Abraço.