Óleo para o motor qual?

Bom, quais óleos vocês já usaram (eu pretendo trocar o meu de 2mil em 2mil km).

Estou pensando em começar a usar o novo ELF Gold 15w50 Semi-sintético JASO-M2 API-SJ.

achei por bom preço, 20 reais o litro.

Quais vocês pretendem utilizar?

o manual não diz de 4 em 4 mil km ?

a principio, pretendo trocar nas revisões apenas. to errado ?

guibernard escreveu:o manual não diz de 4 em 4 mil km ?

a principio, pretendo trocar nas revisões apenas. to errado ?

Bom o próprio mecânico me orientou trocar antes... O Paulo, engenheiro disse que não é absolutamente necessário, mas sempre conferir o nível e completar, pois quer queira, quer não 4 mil km faz baixar bem o nível de óleo.

verdade... o negócio é ficar de olho entao...

Troca de óleo não é de 1000 em 1000 km ?

Mateus Morais escreveu:Troca de óleo não é de 1000 em 1000 km ?

Isso pra óleo de 7 reais o litro e CG que não tem filtro...

E pro óleo que vem na nossa motoca? o que a concessionária coloca? Se não me falha a memória, no manual diz que é de 1000 em 1000

Mateus Morais escreveu:E pro óleo que vem na nossa motoca? o que a concessionária coloca? Se não me falha a memória, no manual diz que é de 1000 em 1000

Não, 4 em 4 mil km conforme manual de revisões (o mecânico que me aconselhou a trocar por minha conta antes). Imagina gastar 40 reais a cada 1000km pra trocar o óleo. Mais fácil comprar um carro logo, que se gasta 45 reais e dura 5 mil.

Hum....na Twister sempre trocava de 1000 em 1000, mas era barato...Blz então Natan, obrigado

Mateus Morais escreveu:Hum....na Twister sempre trocava de 1000 em 1000, mas era barato...Blz então Natan, obrigado

Então, eu trocarei a cada 2000km é garantido...

Vou fazer assim também então

mais e ai ? troca só o oléo o o filtro tbm ?

guibernard escreveu:mais e ai ? troca só o oléo o o filtro tbm ?

O certo é trocar os dois, o problema é, onde encontrar o bendito filtro!?

Deixa o filtro pra trocar na CC, se conseguir abrir e limpar já ajuda...

O mecânico da cc me informou hoje que o óleo que usam aqui é o 15w50.
Farei também da mesma forma: trocarei de 2mil em 2mil kms, como sempre fizemos nas CBs e Fazer aqui de casa.
Inclusive, é aconselhável que se troque o óleo aos 500km. A grande sujeira do óleo é bem nesta fase, a do amaciamento. Trocarei aos 500km e aos 1000km.

Meu motor está com um óleo muito ruim o 20w50 SF, um óleo bem fraco e de baixa durabilidade.

Meu próximo óleo será o Honda 10w30 semissintético SJ, o mesmo que é usado nas CB's. Na minha opinião o melhor óleo custo x benefício do mercado.

Natão escreveu:Meu motor está com um óleo muito ruim o 20w50 SF, um óleo bem fraco e de baixa durabilidade.

Meu próximo óleo será o Honda 10w30 semissintético SJ, o mesmo que é usado nas CB's. Na minha opinião o melhor óleo custo x benefício do mercado.

Já usou o 15w50?

Rodrigo Oliver escreveu:
Já usou o 15w50?

Não, mas tendo um 10w30 na mão pelo mesmo valor prefiro muito mais ele do que o 15w50. Como eu disse, a minha cc é muito relaxada, acham que estão lidando com uma Dafra Speed e não uma Next que tem muito mais tecnologia... Pra eles, qualquer óleo está de bom tamanho.

Ontem dando uma volta no extra achei o tal óleo 15w50 da Petronas por 21,90.
O da concessionária é esse preço mesmo?

Ola galera. Esse eh meu segundo post. O primeiro foi no topico sobre valores de financiamento.

Estive acompanhando este topico sobre os oleos usados e fiquei meio preocupado.
Acho que moto deve ter algo de diferente ao carro quando o assunto é óleo para o motor. No carro eu sempre uso oleo sintetico (5w30) na faixa dos r$40 o litro. Mas eu posso encontrar o oleo 5w30 tb por r$ 15 o litro. A diferença da qualidade esta na marca e no tipo (sintetico). O que estou tentando dizer é que o que diferencia um óleo bom (para carros, q é o que eu entendo mais) não é se ele é 15w50 ou 5w15 pois isso diz respeito à viscosidade e nao à qualidade/durabilidade. Um motor que foi projetado para funcionar com óleo 15w50, por exemplo, não pode ser usado com 20w50, pois é um óleo mais viscoso quando frio. O que fará q ele chegue mais demoradamente às zonas de lubrificação levando o motor a funcionar por frações de segundos a mais quase sem lubrificante. O que a longo prazo pode levar a dar desgaste prematuro das peças. Não entendo quase nada de moto, pois só estou com a minha a dois dias... Então se falei bobagem, me desculpem. Mas se estou certo, então acho que perigoso ficar alterando as especificações recomendadas pela fábrica.

Estou gostando muito deste forum.
Parabéns pra galera que gosta de contribuir e ajudar a tirar as dúvidas (principalmente dos leigos, como eu rs)

Abraço.

Andei vendo que as viscosidades recomendadas para a Next é SAE 10w e SAE 50. Essa é a faixa de utilização.

Mas o 10w30 funciona bem com ela por ser refrigerada a água, só que baixa mais rápido também. Melhor que ele o 10w40 da Lubrax, o Tecno Moto, só que não acho em lugar nenhum. Estou usando o Mobil MX 15w50, é um bom óleo, gostei dele.

Natão escreveu:Andei vendo que as viscosidades recomendadas para a Next é SAE 10w e SAE 50. Essa é a faixa de utilização.

Mas o 10w30 funciona bem com ela por ser refrigerada a água, só que baixa mais rápido também. Melhor que ele o 10w40 da Lubrax, o Tecno Moto, só que não acho em lugar nenhum. Estou usando o Mobil MX 15w50, é um bom óleo, gostei dele.

Ainda fico encucado em dizerem que um óleo por ter densidade maior quer dizer que é melhor...

Se colocarem um óleo menos denso do que o recomendado prara o motor, é óbvio que vai baixar mais, pois os aneis de vedação vão deixar passar óleo pra camara de combustão, sendo queimado junto com a gasolina, sujando velas, carbonizando válvulas e obstruindo o catalizador fazendo a moto perder rendimento e aumentar o consumo. Vale a pena por uma economia de 10 paus por litro? O que custa colocar o óleo especificado?

Não é densidade é viscosidade, e outra isso é alterado conforme o funcionamento do motor. Um óleo com baixa viscosidade "winter" ajuda a lubrificar o motor mais rapidamente, um óleo 40 é o suficiente, para o motor a grande maioria dos motores novos com refrigeração líquida.

Entre um 10w40 e um 15w50, com mesma classificação API e mesma base, eu prefiro o primeiro, claro, isso para um motor novo, visto que ele sobe mais rápido e lubrifica mais rapidamente o motor como um todo.

Galera, em moto tenho pouca experiência, pra falar verdade nenhuma..mas com carro eu tenho e digo a vocês cuidado com essas experiências de óleo, so utilizem os especificados pelo manual.

Gutemberg escreveu:Galera, em moto tenho pouca experiência, pra falar verdade nenhuma..mas com carro eu tenho e digo a vocês cuidado com essas experiências de óleo, so utilizem os especificados pelo manual.

Não é bem assim não. Todas as Hondas pequenas até meados de 2011 saiam escrito no manual "Óleo Mineral Mobil SAE 20w50 API-SF". Depois Começaram a sair com "Óleo semissintético genuíno Honda SAE 10w30 API-SJ". E o mais engraçado, os motores não mudaram em absolutamente nada!

O que não se pode fazer é utilizar um óleo com especificação pior digamos o manual recomenda um semissintético 15w50 API-SL e os caras colocam um mineral 20w50 API-SG, como fizeram com a minha. Mas utilizar um óleo de especificação melhor não dá problema algum, pelo contrário, só melhora (só que normalmente esses óleos com especificação melhor são bem mais caros não compensando colocar no motor da moto).

eu troco a cada 1000, perdi o motor de uma moto por falta de óleo, prefiro pecar no excesso que na sobra, a cada duas trocas eu troco o filtro tmb.